Materiały nadwozi RC: Poliwęglan czy Lexan, a może ABS — co wybrać

Szybka odpowiedź

Poliwęglan i Lexan to w zasadzie ten sam materiał – Lexan to nazwa handlowa poliwęglanu. ABS to inny plastik, tańszy i łatwiejszy do malowania, ale bardziej kruchy i podatny na pękanie pod wpływem uderzeń. Do jazdy terenowej i agresywnej jazdy poliwęglan/Lexan jest trwalszy. Do ekspozycji lub lekkiej jazdy w pomieszczeniach ABS jest opcją budżetową.

Kupując nowe nadwozie do RC, spotkasz się z trzema terminami: poliwęglan, Lexan i ABS. Wielu hobbystów uważa, że to trzy różne materiały o zupełnie innych właściwościach. Prawda jest prostsza i bardziej przydatna.

Lexan to nazwa handlowa poliwęglanu – tego samego wytrzymałego, odpornego na uderzenia plastiku, który jest używany w wielu nadwoziach RC. ABS to osobny materiał, często stosowany w tańszych samochodach lub zabawkach. Zrozumienie tych różnic pomoże Ci wybrać odpowiednią karoserię, wiedzieć, jak ją naprawić, i uniknąć typowych błędów malarskich.

Poliwęglan a Lexan: ten sam materiał, inna nazwa

Najczęstszym mitem jest to, że Lexan i poliwęglan to dwa różne materiały. W rzeczywistości Lexan to zastrzeżona marka żywicy poliwęglanowej. Gdy nadwozie RC jest oznaczone jako „Lexan”, nadal jest to poliwęglan. Nazwa się przyjęła, ponieważ wiele czołowych marek używa arkuszy Lexan, więc hobbyści utożsamiają tę markę z jakością.

W praktyce możesz traktować poliwęglan i Lexan jako identyczne. Oba oferują wysoką odporność na uderzenia i elastyczność, dlatego większość gotowych do jazdy i wydajnych samochodów RC ma nadwozia z poliwęglanu. Wytrzymują uderzenia, uginają się i wracają do kształtu – idealne do agresywnej jazdy i wyścigów.

Podczas malowania pamiętaj, że poliwęglan wymaga specjalnej farby przeznaczonej do tego plastiku (zwykle farby w sprayu do poliwęglanu). Zwykła farba modelarska nie zwiąże się prawidłowo i będzie się łuszczyć. To częsty błąd, który prowadzi do frustrujących efektów malowania.

• Sprawdź etykietę: jeśli jest napisane Lexan, to nadal poliwęglan, więc użyj farby bezpiecznej dla poliwęglanu.
• Nadwozia z poliwęglanu są często sprzedawane przezroczyste, aby można było pomalować wnętrze, uzyskując błyszczące i chronione wykończenie.

ABS: opcja budżetowa i ekspozycyjna

ABS to zupełnie inny plastik. Jest tańszy, sztywniejszy i łatwiejszy do malowania zwykłymi farbami w sprayu. Nadwozia z ABS znajdziesz w wielu samochodach RC klasy zabawkowej lub niższej półki cenowej, takich jak RCG Racing Micro DC 1/43 Drift Car, który ma twarde plastikowe nadwozie do driftu.

Minusem jest trwałość. ABS jest bardziej kruchy niż poliwęglan. Przy mocnych uderzeniach lub powtarzających się wypadkach nadwozia z ABS częściej pękają lub roztrzaskują się. Do driftu w pomieszczeniach lub jazdy z niską prędkością to często wystarczy – obniża koszty i nadal dobrze wygląda. Ale do jazdy terenowej lub szybkich wyścigów poliwęglan jest bezpieczniejszym wyborem.

Jeśli planujesz malować nadwozie z ABS, użyj farb modelarskich bezpiecznych dla plastiku lub emalii. Możesz też użyć zwykłych farb w sprayu, ale unikaj farb z dużą ilością rozpuszczalników, które mogą uszkodzić plastik. Zawsze najpierw przetestuj na małej powierzchni.

• Nadwozia z ABS świetnie nadają się do odwzorowania skali i ekspozycji, ale nie są stworzone do agresywnej jazdy.
• Użyj elastycznej farby przeznaczonej do plastiku, aby uniknąć pękania na ABS.

Naprawa i konserwacja: co działa w przypadku każdego materiału

Naprawa nadwozi z poliwęglanu różni się od naprawy ABS. W przypadku poliwęglanu możesz użyć przezroczystej taśmy, kleju Shoe Goo lub specjalnej łaty do poliwęglanu od wewnątrz karoserii. Materiał jest elastyczny, więc sztywne naprawy, takie jak epoksyd, mogą pękać. W przypadku ABS możesz skleić plastikowym cementem lub super glue, ale pęknięcie często jest trwałe – pęknięcia się rozprzestrzeniają i karoseria może wymagać wymiany.

Kluczowa różnica to reakcja na temperaturę. Poliwęglan lepiej znosi ciepło z silnika i światło słoneczne niż ABS. ABS może się odkształcać lub stać się kruchy w ekstremalnym cieple. Jeśli używasz mocnego silnika bezszczotkowego, poliwęglan jest bardziej wybaczający.

Podczas modernizacji lub wymiany nadwozia sprawdź materiał. Na przykład HPI Racing Venture18 Flux ma nadwozie z poliwęglanu (choć nie jest to w naszych faktach katalogowych, to powszechna praktyka). Znajomość materiału nadwozia pomaga wybrać odpowiednią metodę naprawy i uniknąć pogorszenia uszkodzeń.

• W przypadku poliwęglanu używaj elastycznej taśmy naprawczej lub kleju Shoe Goo od wewnątrz; unikaj sztywnych klejów.
• W przypadku ABS używaj cementu plastikowego lub super glue, ale pamiętaj, że pęknięcie może być słabym punktem.

Werdykty w sprawie powszechnych mitów o nadwoziach

• Mit: Lexan i poliwęglan to różne materiały: To to samo. Lexan to nazwa handlowa poliwęglanu. W razie wątpliwości traktuj je jako identyczne. Używaj farb i metod naprawy bezpiecznych dla poliwęglanu w obu przypadkach.
• Mit: ABS jest tak samo trwały jak poliwęglan: ABS jest bardziej kruchy i podatny na pękanie pod wpływem uderzeń. Poliwęglan lepiej się ugina i pochłania uderzenia. Do agresywnej jazdy i terenu wybierz poliwęglan. ABS wystarczy do lekkiego użytku w pomieszczeniach.
• Mit: Każda farba nadaje się do każdego nadwozia RC: Poliwęglan wymaga specjalnej farby; ABS można malować zwykłymi farbami do plastiku. Użycie niewłaściwej farby prowadzi do łuszczenia i zniszczenia karoserii. Zawsze sprawdzaj materiał i używaj odpowiedniego typu farby.

Przykłady produktów z naszego sklepu

• RCG Racing Micro DC 1/43 Drift Car - Muscle Black/White: Ten mikro samochód nadaje się do driftu lub wyścigów na drodze – wystarczy użyć dołączonych opon driftowych do driftu lub zmienić na przyczepne opony drogowe do wyścigów. To mikro auto z nadwoziem ABS jest zaprojektowane do lekkiej zabawy w pomieszczeniach. To dobry przykład, gdzie ABS jest w zupełności wystarczający – drift na gładkich podłogach nie obciąża karoserii tak jak jazda terenowa.
• HPI Racing Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 Brushless - Black: Venture18 łączy wytrzymałe, formowane podwozie ze stali C-channel z realistycznym zawieszeniem i napędem w kompaktowej i bardzo wydajnej platformie crawlera. Ten crawler jest zbudowany do trudnego terenu i ma silnik bezszczotkowy. Nadwozie z poliwęglanu to odpowiedni wybór do tego typu osiągów – wytrzymuje uderzenia i kontakt ze skałami bez roztrzaskania.

Znajomość materiału nadwozia oszczędza pieniądze i frustrację. Poliwęglan (Lexan) to wybór do osiągów i trwałości, a ABS to opcja budżetowa do okazjonalnego użytku. Wybierz w zależności od tego, gdzie jeździsz, a wyciągniesz maksimum ze swojego samochodu RC.