Materiali delle carrozzerie RC: confronto tra policarbonato, Lexan e ABS

Risposta rapida

Il policarbonato e il Lexan sono essenzialmente lo stesso materiale: Lexan è un marchio registrato per il policarbonato. L'ABS è una plastica diversa, più economica e più facile da verniciare, ma è più fragile e soggetta a crepe sotto l'impatto. Per l'uso off-road e il bashing, il policarbonato/Lexan è più resistente. Per l'esposizione o la guida leggera al chiuso, l'ABS è un'opzione economica.

Quando acquisti una nuova carrozzeria per auto RC, ti imbatterai in tre termini: policarbonato, Lexan e ABS. Molti hobbisti pensano che siano tre materiali diversi con proprietà completamente differenti. La verità è più semplice e più utile.

Lexan è un marchio registrato per il policarbonato: la stessa plastica resistente e antiurto utilizzata in molte carrozzerie RC. L'ABS è un materiale separato, spesso usato in auto economiche o di livello giocattolo. Comprendere le vere differenze ti aiuta a scegliere la scocca giusta, a sapere come ripararla ed evitare errori comuni di verniciatura.

Policarbonato vs Lexan: stesso materiale, nome diverso

Il mito più comune è che Lexan e policarbonato siano due materiali diversi. In realtà, Lexan è un marchio registrato di resina di policarbonato. Quando una carrozzeria RC è etichettata come 'Lexan', è comunque policarbonato. Il nome è rimasto perché molti marchi di punta usano lastre Lexan, quindi gli hobbisti associano il marchio alla qualità.

Ai fini pratici, puoi trattare policarbonato e Lexan come identici. Entrambi offrono elevata resistenza agli urti e flessibilità, motivo per cui la maggior parte delle auto RC pronte all'uso e ad alte prestazioni ha carrozzerie in policarbonato. Possono assorbire colpi, flettersi e tornare in forma: ideali per bashing e corse.

Quando vernici, ricorda che il policarbonato richiede vernice speciale progettata per questa plastica (di solito vernice spray specifica per policarbonato). La vernice modellistica normale non aderisce correttamente e si sfalda. Questo è un errore comune che porta a verniciature frustranti.

• Controlla l'etichetta: se dice Lexan, è comunque policarbonato, quindi usa vernice adatta al policarbonato.
• Le carrozzerie in policarbonato sono spesso vendute trasparenti così puoi verniciare l'interno per una finitura lucida e protetta.

ABS: l'opzione economica e da esposizione

L'ABS è una plastica completamente diversa. È più economica, più rigida e più facile da verniciare con vernici spray standard. Troverai carrozzerie in ABS su molte auto RC di livello giocattolo o economiche, come la RCG Racing Micro DC 1/43 Drift Car, che usa una carrozzeria in plastica rigida per il drift.

Il compromesso è la durata. L'ABS è più fragile del policarbonato. Sotto forti impatti o crash ripetuti, le carrozzerie in ABS sono più soggette a crepe o rotture. Per il drifting al chiuso o il gioco a bassa velocità, spesso va bene: mantiene bassi i costi e ha comunque un bell'aspetto. Ma per il bashing off-road o le corse ad alta velocità, il policarbonato è la scelta più sicura.

Se hai intenzione di verniciare una carrozzeria in ABS, usa vernici modellistiche sicure per plastica o smalti. Puoi anche usare vernici spray standard, ma evita vernici a base di solventi aggressivi che possono corrodere la plastica. Prova sempre prima su una piccola area.

• Le carrozzerie in ABS sono ottime per l'aspetto in scala e l'esposizione, ma non sono fatte per il bashing intenso.
• Usa una vernice flessibile progettata per plastiche per evitare crepe sull'ABS.

Riparazione e manutenzione: cosa funziona per ogni materiale

Riparare le carrozzerie in policarbonato è diverso dal riparare l'ABS. Per il policarbonato, puoi usare nastro trasparente, colla per scarpe (shoe goo) o una toppa specializzata in policarbonato all'interno della scocca. Il materiale è flessibile, quindi riparazioni rigide come l'epossidica possono creparsi. Per l'ABS, puoi incollare con cemento plastico o super colla, ma la rottura è spesso permanente: le crepe si propagano e la scocca potrebbe dover essere sostituita.

Una differenza fondamentale è come ogni materiale gestisce la temperatura. Il policarbonato resiste meglio al calore del motore e alla luce solare rispetto all'ABS. L'ABS può deformarsi o diventare fragile con calore estremo. Se usi un potente setup brushless, il policarbonato è più tollerante.

Quando aggiorni o sostituisci una carrozzeria, controlla il materiale. Ad esempio, l'HPI Racing Venture18 Flux usa una carrozzeria in policarbonato (anche se non fornita nei nostri dati di catalogo, è una pratica comune). Conoscere il materiale della tua carrozzeria ti aiuta a scegliere il metodo di riparazione giusto ed evitare di peggiorare il danno.

• Per il policarbonato, usa nastro di riparazione flessibile o shoe goo dall'interno; evita colle rigide.
• Per l'ABS, usa cemento plastico o super colla, ma tieni presente che la rottura potrebbe essere un punto debole.

Verdetti sui miti comuni sulle carrozzerie

• Mito: Lexan e policarbonato sono materiali diversi: Sono la stessa cosa. Lexan è un marchio registrato per il policarbonato. In caso di dubbio, trattali come identici. Usa vernice e metodi di riparazione adatti al policarbonato per entrambi.
• Mito: l'ABS è resistente quanto il policarbonato: L'ABS è più fragile e soggetto a crepe sotto impatto. Il policarbonato flette e assorbe meglio gli urti. Per bashing e off-road, scegli il policarbonato. L'ABS va bene per un uso leggero al chiuso.
• Mito: qualsiasi vernice va bene su qualsiasi carrozzeria RC: Il policarbonato richiede vernice speciale; l'ABS può accettare vernici plastiche standard. Usare la vernice sbagliata porta a sfaldamento e a una scocca rovinata. Controlla sempre il materiale e usa il tipo di vernice appropriato.

Esempi di prodotti reali nel nostro negozio

• RCG Racing Micro DC 1/43 Drift Car - Muscle Black/White: Questa micro auto è adatta per il drifting o le corse su strada: basta usare i pneumatici da drift inclusi per il drifting o passare ai pneumatici stradali aderenti per le corse. Questa micro auto con carrozzeria in ABS è progettata per il gioco a basso impatto al chiuso. È un buon esempio di dove l'ABS va perfettamente bene: il drifting su pavimenti lisci non sollecita la scocca come farebbe il bashing off-road.
• HPI Racing Venture18 Flux 1985 Toyota Hilux SR5 Brushless - Black: La Venture18 combina un telaio robusto a canale in acciaio stampato con sospensioni e trasmissione realistiche in una piattaforma crawler compatta e molto capace. Questo crawler è costruito per terreni accidentati e presenta un motore brushless. Una carrozzeria in policarbonato è la scelta giusta per questo tipo di prestazioni: può sopportare impatti e contatti con le rocce senza frantumarsi.

Conoscere il materiale della tua carrozzeria ti fa risparmiare denaro e frustrazione. Il policarbonato (Lexan) è la scelta ideale per prestazioni e durata, mentre l'ABS è un'opzione economica per un uso occasionale. Scegli in base a dove guidi e otterrai il massimo dalla tua auto RC.